به نقل از «تین نیوز»

گلایه های مردم از فضای نامناسب ایستگاه راه آهن و تعداد تردد قطارهای حومه ای + عکس

تاریخ انتشار: ۲۷ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۱۳۰۸۱۳

تین نیوز

بسیاری از مردم ورامین، پیشوا و قرچک برای کار و دانشگاه، روزانه با قطار حومه ای به تهران تردد می کنند که نبود امکانات و برنامه ریزی مناسب، مشکلاتی را برای مردم به ویژه قشر کارگر و دانشجو ایجاد کرده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، پریسا اسکندری دانشجوی دانشگاه فرهنگیان پیشوا با بیان اینکه تعداد قطارهای محلی کم است و این موضوع در زمانی که دانشجویان تردد دارند، آزار دهنده است، بیان کرد: به دلیل ساعت حرکت قطار محلی دانشجویان باید اول وقت حدود ساعت ۶ حرکت کرده و مدت زیادی را در پیشوا سرگردان باشند تا کلاس های دانشگاه شروع شود و از طرف دیگر، کلاس های دانشگاه ساعت ۳ و ۴۵ تمام می شود و تا ساعت ۵ و ۴۵ دقیقه باید در ایستگاه منتظر قطار بمانیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

اسکندری گفت: اتلاف وقت در ایستگاه راه آهن پیشوا آزار دهنده است و با وجود نبود امکانات مسافران اذیت می شوند.

وی بیان کرد: نداشتن سالن انتظار، صندلی های مناسب و خاکی بودن ایستگاه از دیگر مسائل ایستگاه امامزاده است.

این دانشجوی دانشگاه فرهنگیان در ادامه اظهار کرد: ایستگاه امامزاده فاقد روشنایی مناسب است و در روزهای زمستان با توجه به اینکه روزها کوتاه است تاریکی ایستگاه بیشتر نمایانگر می شود و این فضای تاریک و نامناسب ایستگاه برای دختران دانشجوی دانشگاه فرهنگیان آزار دهنده است.

اسکندزاده گفت: در ایستگاه راه آهن تهران، جمعیت بیش از اندازه سوار قطار می شود که مشکل ساز شده و باید فکری برای این معضل کرد.

مهدیه اسدی از دیگر دانشجویان پردیس فرهنگیان زینبیه پیشوا عنوان کرد: نبود تاکسی در ایستگاه حرم از مواردی است که ما دانشجویان به آن اعتراض داریم؛ در این شهر در دو ایستگاه امامزاده و سناردک تاکسی نیست و می طلبد که مسئولان شهری برای رفع مشکل تردد مردم برنامه ریزی کنند.

اسدی گفت: در اکثر صندلی های قطار حومه ای تهران به پیشوا به صورت سه نفره می نشینند و بسیاری از مسافران در سالن قطار ایستاده اند و با وجود گرما، تنفس کردن و تکان خوردن به سختی انجام می شود.

وی گفت: نبود سالن انتظار یکی دیگر از دغدغه های دانشجویان است و با وجود اینکه زیرسازی سالن انتظار در اینجا انجام گرفته اما نیمه کاره رها شده است.

کاظم چراغی از شهروندان پیشوایی گفت: تهویه نامناسب در قطار حومه ای آزار دهنده هست و هنوز تابستان نرسیده گرمای زیاد در قطار آزاردهنده است.

وی افزود: سیستم سرمایشی هنور در قطارهای رجا نیست و این قطارها هنوز با مشکل روبرو هستند.

این شهروند ادامه داد: مسئولان شهری باید بیشتر به این مشکلات رسیدگی کنند تا در شأن مردم شهیدپرور دیار ۱۵ خرداد باشد.

وی عنوان کرد: هر روز ما با قطار حومه ای به تهران رفت و آمد داریم و جمعیت بالای مردم در هنگام خرید بلیط دردسرساز است.

چراغی گفت: برای اینکه در زمان خرید بلیط بانوان دچار سختی نشوند، مسئولان راه آهن باید دقت بیشتری را داشته باشند.

امیر جعفری نیز با بیان اینکه خدمات رسانی شایسته ای به مردم این خطه انجام نمی شود، اظهار کرد: قطارها جهت جابجایی مسافر به شرکت های خصوصی واگذار شده و هیچ گونه خدمات رسانی به مردم نشده و شنیده ها حاکی است وسایل قطعات ریلی به عنوان تعمیر خارج شده و دیگر بازگردانده نشده است.

جعفری ادامه داد: نبود پارکینگ و همچنین نبود تاکسی در ایستگاه برای جابجایی مسافران از دیگر مسائل موجود است.

وی گفت: با توجه به نبود فضای مناسب و کافی جهت پارک خودرو و درب مجزا از ورودی پارکینگ، متولیان امر هنوز نتوانسته اند مکانی برای خودروها تعبیه کنند.

جعفری گفت: شهرداری و فرمانداری می توانند با مکاتبه با راه آهن تهران این مشکل را در ایستگاه راه آهن پیشوا حل کنند.

وی در ادامه بیان کرد: ایستگاه مرکزی پیشوا دارای سکوی بارگیری و حتی چاه آب مجزا و خط آبگیری و حمل بار است که می توان برای جابجایی از این سکو که دارای خواص بسیاری است، استفاده کرد.

او در ادامه افزود: سکوی بارگیری نزدیک چاه آب و حتی سیلوهای گندم است که در قدیم مورد بهره برداری قرار می گرفت و اکنون از این همه پتانسیل استفاده خوبی نمی شود.

مهدی عرب سلمانی نیز در ادامه گفت: ایجاد رمپ برقی یا همان پله برقی جهت جابجایی مسافر از سکوی یک به سکوی دو، ضروری به نظر می رسد.

عرب سلمانی از دیگر مشکلات شهرستان به نبود مترو اشاره و تاکید کرد: حدود ۱۹ سال است که خط مترو تهران به پیشوا راه اندازی شده ولی تکمیل نشده و سالهاست مردم دیار ۱۵ خرداد منتظر مترو هستند.

وی در ادامه گفت: ستون های پل های روگذر که بدون برنامه ریزی مهندسی در چهار راه محمد آباد بنا شد، کاربردی ندارد و هزینه ای هنگفت را به شهر تحمیل کرد.

عرب سلمانی بیان کرد: این پل ها بدون خروجی مناسب فقط از سمت محمد آباد ورامین به سمت سناردک طراحی شده و برای خروجی پیشوا و سلمان آباد برنامه ریزی نشده است.

این شهروند در پایان خاطر نشان کرد: یکی دیگر از این پل ها قلعه سین به سمت پیشوا هست که همچنان نیمه کاره مانده و بیش از ۱۰ سال تعیین تکلیف نشده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: ایستگاه راه آهن تهران حومه تهران قطارهای محلی ایستگاه راه آهن ورامین حرکت قطار حومه ای ایستگاه راه آهن قطار حومه ای برنامه ریزی آزار دهنده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۱۳۰۸۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

گلایه مردم از عدم اتمام آسفالت ریزی محور پلدشت به مرگنلر 

به گزارش خبرگزاری صداوسیمای استان آذربایجان غربی، عملیات زیر سازی و آسفالت محور پلدشت به مرگنلر به طول ۲۲ کیلیومتر از ۱۳ سال پیش آغاز شده و در این مدت سال گذشته اسفالت ۸ کیلومتر از این محور به اتمام رسیده و ۱۲ کیلومتر آن باقی مانده است و این عدم رسیدگی به این محور ترانزیتی باعث گلایه مردم شهرستان پلدشت شده است و از مسئولین خواستار رسیدگی به وضعیت این محور می‌باشند 
شاطویی رییس اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای شهرستان‌های ماکوو پلدشت می‌گوید: محور پلدشت به مرگنلر به طول ۲۲ کیلومتر است که دو کیلومتر آن در سال‌های گذشته توسط اداره کل راه و شهر سازی احداث و چهار خطه شده است و برای ۲۰ کیلومتر دو قرارداد منعقد شده که قطعه اول به طول ۸ کیلومتر توسط پیمانکار زیرسازی. اسفالت و خط کشی شده است 
وی گفت در مورد ۱۲ کیلومتر باقی مانده این محور گفت پیمانکار بخشی از این محور را آسفالت ریزی کرده و نیمه کاره مانده که اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای درصدد خلع ید و تعیین تکلیف نهایی از پیمانکار است که پس از نعیین و تکلیف به یگ پیمانکار دیگر برای اجراء واگذار خواهد شد.